Benutten

Eind 2010 bleek beprijzen als middel om de mobiliteit te reguleren grotendeels weggevallen door het nieuwe kabinetsbeleid. Toch zal de mobiliteit de komende jaren naar verwachting snel groeien, mede door de aantrekkende economie.

Het managen van de mobiliteit tot 2020 zal, naast het aanleggen en verbreden van wegen, vooral ook met ‘benutten’ moeten gebeuren. Al voordat het instrument beprijzen verviel, maakte Rijkswaterstaat zich – samen met andere wegbeheerders – sterk voor benutten. Met behulp van verkeersmanagement worden de pieken in de verkeersstromen verdeeld over het nationale weggennet.

Deze aanpak hebben we in 2010 dan ook doelgericht ingezet als manier om de hinder als gevolg van de Spoedaanpakprojecten te beperken. Weggebruikers worden vooraf goed geïnformeerd over wegwerkzaamheden en alternatieve routes en vervoersmogelijkheden. Gevolg was dat de fileoverlast die werd veroorzaakt door de wegwerkzaamheden beperkt bleef tot 6,9 procent. Hiermee hebben we voldaan aan de afspraken die daarover met het kabinet Balkenende IV zijn gemaakt. De files als gevolg van de wegwerkzaamheden mochten namelijk niet boven de 10 procent uitkomen.