Bron: Jaarverslag 2010, Rijkswaterstaat in 2010, pagina 13
Eind 2010 bleek beprijzen als middel om de mobiliteit te reguleren grotendeels weggevallen door het nieuwe kabinetsbeleid.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwatersystemen, pagina 28
Rijkswaterstaat leverde in 2010 topproductie op de weg.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 29
Rijkswaterstaat werkte in 2010 hard aan een vlotte en veilige doorstroming van het verkeer op het Nederlandse hoofdwegennet.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 34
Om de capaciteit van het hoofdwegennet optimaal te benutten, werkt Rijkswaterstaat aan verkeersmanagement.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 35
Om het wegverkeer nog beter en efficiënter te kunnen regisseren, wil Rijkswaterstaat zijn vijf regionale verkeerscentrales nog beter op elkaar aansluiten, professionaliseren en uniformeren.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 35
Het Nederlandse wegennet houdt niet op bij de rijkswegen.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 35
Rijkswaterstaat, een aantal provincies en de vier grote gemeenten – verenigd in het Landelijk Verkeersmanagement Beraad – maakten in 2010 op landelijk niveau afspraken over regionaal verkeersmanagement.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 35
Werk aan de weg gaat onvermijdelijk gepaard met hinder voor weggebruikers.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 37
Ook op andere manieren zocht Rijkswaterstaat contact met de weggebruiker.
Lees verder
Bron: Jaarverslag 2010, Hoofdwegennet, pagina 39
Ben ik op tijd? Elke weggebruiker wil graag weten hoe lang zijn reis duurt.
Lees verder