Winter op het water

De winter van 2009/2010 was de koudste in veertien jaar. Die winter zorgde voor hoge waterstanden, storm, windstoten en mist, maar ook voor vorst en sneeuw. Rijkswaterstaat heeft veelvuldig ijsbrekers ingezet en ook de stuwen en sluizen ijsvrij gehouden. Toch gold veiligheidshalve voor vele trajecten ten noorden van de lijn Den Haag - Nieuwegein - Coevorden een (tijdelijk) vaarverbod. Eveneens stelden we konvooivaart in of mocht er alleen onder begeleiding worden gevaren. De maatregelen werden van kracht op 9 januari 2010, toen Rijkswaterstaat op het IJsselmeer verplichte konvooivaart instelde op de route Amsterdam - Lelystad - Lemmer.

Ook op de Twentekanalen en het IJssel- en Markermeer hebben ijsbrekers de vaarwegen open gehouden en stelde Rijkswaterstaat intensieve scheepvaartbegeleiding of konvooivaart in. Met deze maatregelen zijn de grotere vaarwegen goed bevaarbaar gebleven. Op 1 maart 2010 konden de laatste vaarverboden worden ingetrokken. Vrijwel de hele winter informeerden we de vaarweggebruikers via ijskaarten op teletekst, BICS (het Binnenvaart Informatie en Communicatie Systeem) en internet over de ijssituatie op de Nederlandse binnenwateren.