Duurzaamheid
Rijkswaterstaat heeft de ambitie om duurzaam te werken. Deze ambitie kreeg in 2010 nadrukkelijk vorm. Het streven is om in 2020 een energiereductie te realiseren van 20 procent ten opzichte van 2006. Rijkswaterstaat wil bijvoorbeeld het energieverbruik in projecten, gebouwen en werkplekken terugdringen, vaker duurzame materialen toepassen en duurzamere productiemethoden inzetten. In 2010 hebben we op duurzaamheidsgebied belangrijke stappen gezet. Zo is de CO2-footprint van Rijkswaterstaat en zijn opdrachtnemers in kaart gebracht. Hiermee is duidelijk geworden op welke gebieden we het meest effectief duurzaamheidswinst kunnen behalen. Hieruit zijn de volgende speerpunten voortgekomen: grondverzet, baggerwerken, verhardingen en openbare verlichting.
Voor het terugdringen van het energiegebruik heeft Rijkswaterstaat in 2010 een aantal concrete maatregelen genomen. Zo is led-verlichting aangebracht in de Vlaketunnel en op een deel van de A44. Ook zijn boeien en lichtopstanden uitgerust met energiezuinige verlichting. Voor 71 grote objecten (sluizen en tunnels) voerde Rijkswaterstaat een energiescan uit. Op basis hiervan kunnen maatregelen voor energiebesparing worden genomen. Daarnaast is er een eerste gebruiksruimtekaart opgeleverd, waarmee mogelijkheden voor duurzame energiewinning in het areaal van Rijkswaterstaat in kaart zijn gebracht. De nieuwe richtlijn Realisatie Oplaadpunten verkort de doorlooptijd voor de behandeling van vergunningsaanvragen voor oplaadpunten voor elektrische auto’s op verzorgingsplaatsen aanzienlijk.
Rijkswaterstaat zette zich in 2010 ook in voor duurzame gebiedsontwikkeling. Zo wordt de nieuwe, verbrede A2 in Maastricht zorgvuldig geïntegreerd in de stadsomgeving. Ook hebben we in 2010 de eerste elektrische auto’s aangeschaft. In 2015 moet een kwart van het wagenpark van Rijkswaterstaat bestaan uit elektrische auto’s.
Rijkswaterstaat kreeg in 2010 De Gouden Mier – een onderscheiding voor duurzame initiatieven binnen de rijksoverheid – voor het project Ramspolbrug. In het kader van dit project deden we een uitvraag richting de markt voor het ontwerp van een energieneutrale brug. Het winnende ontwerp is een brug die bijna alle energie die gebruikt wordt zelf opwekt met zonnecellen. De bouw van de Ramspolburg is in 2010 van start gegaan.
